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连顺荣获中国汽车服务业“奥斯卡”金勋奖！
发布时间：
2023-12-14 11:53
来源：
2023年11月27日，由汽车服务世界主办、零公里冠名的（第十二届）汽车服务金勋奖颁奖典礼在上海虹桥绿地铂瑞酒店荣耀开启。近300家优秀企业参与本次盛典，见证后市场榜样企业的荣耀时刻
本届金勋奖共颁发四大奖项，分别是：中国汽车服务金勋奖连锁百强、中国汽车服务金勋奖匠心门店、中国汽车服务金勋奖汽配供应链TOP20、中国汽车服务金勋奖汽配经销商TOP30。
连顺凭借突出的市场表现再度斩获“2023年度汽车服务金勋奖-连锁百强”的殊荣。金勋奖诞生于2013年，由汽车后市场头部媒体《汽车服务世界》发起，因权威、客观、专业的立场，该奖项被誉为“中国汽车后市场的奥斯卡”。
未来，连顺将继续秉承金勋奖所认可的行业引领精神，在汽车后市场持续深耕、有力前行，为行业传递更多的正能量。
对话主题：
1、授权业务之外，维修企业还有哪些新能源业务机会？需要做好什么准备？
2、新能源配件流通面临的问题和机会分别是什么？电池维修和回收有可能脱颖而出吗？
3、全国连锁、区域连锁、单体维修企业，他们面对新能源业务的优势和劣势分别有哪些？如何平衡燃油车和新能源业务？
4、后市场企业与保险公司相爱相杀，新能源业务与保险公司如何紧密配合？
对话主持人：
汽车服务世界联合创始人 吴骏
对话嘉宾：
常岳新能源创始人 傅荣澄
智胜养车总经理 余涌
蜜蜂新能源董事长 孙建军
连顺董事长 易法坤
问答
1、新能源汽车在后市场的机会点有哪些？可能存在什么坑？
傅荣澄：我们现在修的是三年前的车，但是三年之后修什么车？所以我们要立足当下，看看主机厂的技术和电池技术发生了什么变化。
三年后存在大量车身电池一体化的汽车，运用激光焊接技术，法规也会更加完善。所以，如果大家想进入新能源汽车售后领域，建议看看现在的技术发展，现在的技术发展决定了三年后电池是什么样子，到底能不能修。
余涌：新能源汽车更多的不是在于修，而是养，以养代修的路径。胜牌在很多年前就布局与新能源汽车相关的油液，智胜养车也一直为新能源保养做准备，我们也希望大家做好准备再进入这个领域。
孙建军：我们从2018年开始做新能源售后业务，算是比较早，打造的产品专做特斯拉维修，它不是纯粹的机械产品，除了电器还有软件，所以需要软件和硬件结合，这是高端车领域。
在低端车领域，运营车、出租车等等，电池的续航下降很快，这个时候就有电池解决方案和保险公司合作推出延保产品。
易法坤：做新能源业务，首先考虑清楚客户在哪里。第一是保险公司，第二是出行公司，第三是C端客户，C端客户还要细分市场，比如专修特斯拉，专修理想都可以。要想把这些客户从公域流量里面找出来，就要做好新媒体。
不管大家现在做不做新能源业务，必须接触新能源，时代趋势改变不了，否则一定会被淘汰。
问答
2、全国连锁、区域连锁、个体单店，要想做新能源转型，优劣势各是什么？
傅荣澄：新能源业务有一个很大的特质，就是很难规模化，因为零部件没有标准化，这就决定了很难发展成全国化的连锁。全国新能源售后维修连锁有没有可能？有，但一定不是围绕电池。
区域连锁有一定优势，因为具有一定体量，可以进行专业技术、人才培养等大量投入；个体单店只是信息和客户的转运，做类似中介的角色。为什么我特别看好区域连锁，因为三五年内不会有原厂件的情况下，副厂件会集中到区域。
余涌：单体门店在新能源业务拓展上的机会，相较于区域连锁和全国连锁要弱，除非你在某一方面能够有非常强的能力，在当地有非常强的客户群体，技术层面也有很好的领悟和认知，这个可能有机会。未来，新能源业务资源一定是向连锁倾斜。
易法坤：大家一定要清楚，新能源维修场景跟燃油车场景完全不一样，厂家的要求很严格，所以要求你要做好技术储备，提升服务标准，打造强有力的执行团队，只要把这些做好，谁都有机会。
问答
3、新能源过保业务，机会更大还是风险更大？
傅荣澄：用发展眼光看待这个行业，它其实在循序渐进良性发展。我认为过保车辆一定会越来越少，因为质保很多时候是伪命题。智能汽车本身是在数字化和溯源体系范围之内，我相信过保这个事可能慢慢会变成时代阶段性的产品。
余涌：我们对于新能源汽车的判断：预计30%会到独立售后，70%仍然会在4S店或者品牌领域里面。我们对于新能源车独立售后方面的看法不是太乐观。不过，行业中还是存在各种小的机会点，对于社区店的生存也是有一定的空间。
孙建军：随着时间的推移，脱保会越来越多，我们将来做这个生意，一定要基于市场化的脱保汽车，毕竟能拿到三保授权的是极少数。
广州市连顺汽车科技有限公司
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