今天为大家讲解的维修案例，是台装配七速干式双离合变速箱的大众凌渡，在行驶中出现了加速顿挫，换档异响的故障现象。师傅根据经验判断是变速箱离合器间隙过大导致出现的故障现象，需要抬下变速箱检查维修。抬下变速箱检查后发现，离合器间隙过大，但是不能通过调节维修的办法了，因为磨损的很严重了，即使调节了也只是于事无补，跟车主商讨后决定，更换全新的离合器。

这款七速干式双离合变速箱除了装配在大众凌渡之外，也同样装配在大众1.4T全系的车子上，是比较广泛的。此款变速箱易出现离合器故障、控制单元故障、变速箱漏油等情况。本文针对于这款变速箱的常见故障做个总结和分析。

5.在十万公里时候，容易出现离合器故障、机电单元（漏油）故障，十五万公里时候容易出现飞轮盘故障。

这只是常见的几种故障现象，无论如何，车辆出现故障后第一时间到维修厂检查维修，这才是在最大程度上减轻对变速箱的损坏和节省维修费用的关键。

边上黑色的是机电单元，是整个变速箱的控制单位，它也是很容易出现故障的，机电单元出现问题后，车子就可能会出现顿挫、冲击等现象，严重时候，更是会有锁档的情况。

这款变速箱内部是有两种油的，一种是齿轮油，另一个种是变速箱油。变速箱油建议在2年或4-5万公里的时候更换一次，可降低机电单元故障的发生。

可以看到离合器表烧蚀磨损的很严重了，相对于湿式双离合而言，干式双离合无疑是极容易出现损坏的，因为干式双离合内部没有油的润滑，运作时难免比湿式来的生硬，机械之间这样运作时间长了，加上内部高温和长期频繁的换档操作，出现间隙过大现象也是在所难免的。

目前对干式双离合变速箱的两个维修办法，一个是磨损轻微的情况下，可以使用调节离合器片的办法。另一个是磨损情况十分严重的，需更换全新的离合器。

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